Часть первая: лирическое отступление
Знакомый лейтёха-гаец не так давно купил машину. Поймите правильно: не скажу какой модели. Но не той, которая самая дешевая. Специально сходить на сайт компании-производителя и узнал, что меньше чем за лимон тут не отскочить. Даже с учетом цен 2008 года. Зарплата у чувака - что-то порядка "двадцатки".

В то же время я весь март бегал по банкам и автосалонам, пытаясь взять кредит на ам стоимостью куда меньше "мульта". Кредит в конце концов дали, но очень мало: доход, мол, ваш невелик. Про свои желания забудьте. Ваш имущественный ценз - все тот же "хёндай", находящийся в ценовой категории, скажем так, ниже среднего. Ничего. Утерся. Езжу и доволен, в полном соответствии с законами кризиса повелеваю своему поднимающему голову комплексу неполноценности упасть и спрятаться куда подальше. Комплекс слушается, но лишь до той поры как я не узнаю очередную подобную историю. Ведь пикантный нюанс в том, что мой официальный доход (согласно поданным в налоговую документам, с пяти мест работы, откуда по полной морде уплачен налог) составил по итогам 2008 года в среднем порядка 50 тыс. руб. в месяц.

У меня всегда было хреново с математикой. "Четыре" по алгебре в моем аттестате - лишь от нежелания учителей портить статистику, а "пять" по геометрии - ну, просто повезло. В общем, считал я, считал, да и плюнул. Учиться надо было лучше. Тогда бы, глядишь, взяли в ГАИ работать.

Часть вторая: почти по Кремову и Хрусталеву

Во всей нашей необъятной стране, пожалуй, нет ни одного человека, который бы всерьез полагал, что ГАИ каким-то образом способствует повышению безопасности, помогает водителям. Лучше всего об этом расскажут те, кто в ДТП ожидал их приезда по 6-8 часов, а потом еще 3 часа "парился" в самом заведении. Эта структура существует с единственной целью: пополнять бюджеты всех уровней - от личного, семейного бюджета каждого конкретного гаишника до бюджета страны. Водители стали аккуратней. Правила по беспределу не нарушают. Законы время от времени почитывают. А зарабатывать надо. Жена пилит, начальство давит - планы трещат.

Из последних изобретений, если кто еще не заметил - штрафуют за не пристегнутого на заднем сидении пассажира. Формально имеют право. По жизни - сроду ничего подобного не было, поэтому попадаются абсолютно все.

Очень полюбили "драть" водил на коротком участке трассы в аэропорт. Там есть короткий промежуток, где условный город Пермь заканчивается, а условный населенный пункт Ванюки еще не начинается. Вот на эти несколько метров водитель обязан включить свет фар: он на загородной трассе.

Лично попадался на придирки типа "плохо читающихся номеров", "недостаточно яркий свет фар" и прочую белиберду.

Ведь если разобраться, у такого явления как гаишный беспредел есть не только очевидные проявления (потеря наших времени, нервов и денег), но и менее очевидные. Оттого не менее серьезные. Ведь каждый "впаренный" нам штраф аккуратно ложится в основу статистики нарушений на дорогах. Формируются официальные данные, согласно которым наши водители - ну просто маньяки-рецидивисты, дня не могут провести, чтобы что-нибудь не нарушить. И под эти данные, друзья мои, закладывается финансирование: раз на наших дорогах царит такой мрак и ужас, надо срочно выделить бдительным сотрудникам ГИБДД хренову тучу бюджетных миллионов на новые машины, аппаратуру, офисы, квартиры и зарплаты. И выделяют. Надо как-то с этими жуткими тварями-водилами бороться, вон статистика какая страшная, тут не поспоришь...

Часть третья: ложка меда

Радует то, что сами гаишники в подавляющем своем большинстве - люди адекватные. Они четко понимают, чем занимаются, на что реально живут и как к ним относится население. Отличаются они от нас лишь пониженным порогом нравственной чувствительности. Скажем, меня вот грызет гражданский гнев и комплекс неполноценности, а мой знакомый гаец вряд ли даст себе труд даже выговорить эти словосочетания. Ему привычнее слова типа "сукабля" или "данунах". И чего уж греха таить, в его фешенебельном авто пара ковриков - моя заслуга (хотя если ко мне завтра придут с расспросами, я уйду в отказ и заявлю, что писал эти слова в пьяном угаре).

Так вот, их адекватность и трезвая оценка происходящего приносят подчас неожиданно радостные плоды. Как известно, автосалоны нынче сильно "парят" клиентов с ПТС. Натурально, берут бабло и затыкают им свои дыры, не перечисляя поставщикам - автоконцернам. Покупателям тем временем втирают про "буквально на днях оплатим", про "нет подтверждения оплаты", "долго не шлют ПТС из из Москвы" (к сведению: примерно 23 ПТС ВСЕХ представленных в салонах машин находится в Перми, и я даже своими глазами видел сейф, в котором они лежат), про заложенные в банках ПТС (полная туфта). Клиенты тем временем месяцами покорно слушают вранье менеджеров автосалонов и "гасятся" от гаишников: на руках у них - "транзитники" да куча филькиных грамот из салона типа предварительного договора о намерениях приобрети машину... Ну вот как я сейчас езжу и проклинаю долбаный "Уралавтоимпорт", уже 5 раз дававший мне "сто процентов гарантии, что через три дня", или как сотни других кинутых лохов. В общем, подробно об этом мы будем публиковать злобную статью в майском журнале "Бизнес magazine". А к начальному предмету разговора это относится так.

Формально гаишники имеют право тупо загонять такие машины на штрафстоянку. По жизни они четко понимают, кто в этой ситуации и так является потерпевшим, а потому стараются лишнего не нагнетать. Во всяком случае, я пока отскакивал по-легкому. Про случаи особого зверства по этому поводу тоже не слышал. Если сообщите - буду благодарен, упомянутая статья еще не дописана...