Да. Какие нехорошие. И народ, сука, тупой в Лихой. Надо было за 40 на вояже ездить. а не с нехорошими и подлыми за 30.

МаниПулятор, в Ростове всё зависит от жадности конторы, её положения на рынке, от наглости водилы, от неосведомлённости или тупизны пассажира итд. В принципе, как и везде. Я б на Вашем месте в рассмотрение к общим тарифам вобще б не брала район ЖД вокзала. Там своя мафия со своими ценами. Так и в Лихой- каждая контора выставляет свои тарифы(обоснованность зависит от выше приведённых факторов). А уж выбирать пассажиру! Никто не заставляет. Благо есть выбор! Единственный плюс и благодарность местным таксистам  за единую сетку тарифов для любого пассажира, будь то местный житель, либо приезжий!

Такси ,,Вояж' на посстоянную работу требуются водители с л/а. Стаж не менее 3-х лет. Без основной работы. Приём по результатам собеседования. Обращаться  +79281713600

А не лопнет такси "Вояж" от такого количества машин то, а ?

Таксисты в грубой форме отказались вступать в ОНФ

I Всероссийский съезд таксистов прошел в актовом зале Торгово-промышленой палаты РФ на Ильинке в среду. Первые делегаты стали съезжаться уже ранним утром, часам к восьми. А к девяти машины с шашечками заполонили все обочины главного бюрократического квартала столицы. Так что сотрудникам администрации президента, ФСО, архива ФСБ и пр., прибывающим на службу к десяти, места уже не нашлось.

Собрать на день водителей со всей страны решил Общероссийский народный фронт. А уже к вечеру, как предполагалось, таксисты РФ торжественно пополнят ряды предвыборного гиганта. Так хотели боссы ОНФ, но не получилось. У таксистов РФ были противоположные планы.

Более трехсот делегатов из 44 субъектов РФ съехались в правительственный квартал, чтобы выразить федеральным властям свой водительский протест. И главное — недовольство вступающим осенью в силу законом о перевозках, который принесет в жизнь такси множество регулирующих норм. Например, в обязательном порядке все машины должны быть оборудованы счетчиками и даже покрашены в единый — для каждого региона — цвет. Таксовать можно будет только на собственных автомобилях или взятых в лизинг, тогда как работать на арендованных машинах будет запрещено. Как раз это больше всего и возмутило таксистов. Профсоюз перевозчиков и вовсе заявил, что новый закон вынудит уйти с легального рынка до 30% водителей.

— Нас клюнули в задницу! — горячился с трибуны директор краснодарского ООО «Сервис-такси» Федор Васильков. — У меня полпарка — машины, которые я арендую у водителей. И как теперь работать?! Делать лизинг, как заставляют нас там, наверху?!

Делегаты в зале ответили неодобрительным улюлюканьем.

— Тогда я хочу сказать власти, — продолжил Васильков. — У меня в конторе триста водителей, и если я дам сигнал, все выйдут с монтировками. И посмотрим, кто кому сделает лизинг! Покажем вам народный фронт!

Зал разразился бурными аплодисментами.

Так об упрямых таксистов запнулось масштабное начинание Владимира Путина (ОНФ).

Но в общем, представители ОНФ к накалу страстей были готовы. «Успокоить таксистов — наша программа-минимум, — говорил мне один из организаторов съезда. — В стране около девятисот тысяч так или иначе зарабатывают легковыми перевозками. Учитывая предвыборный сезон, Народный фронт просто не может позволить себе проигнорировать чаяния такой массы».

И действительно — вместе с функционерами ОНФ на съезд выслушивать претензии шоферов прибыли замминистра транспорта Николай Асаул, вице-мэр Москвы Николай Лямов. Явиться на съезд к таксистам планировал даже Вячеслав Володин. Но, наверно, предчувствуя недоброе, не приехал.

Асаул предложил водителям формулировать свои предложения по изменению закона в письменной и юридически грамотной форме. А член федерального совета ОНФ Вячеслав Лысаков* объявил о создании рабочей группы Госдумы для принятия поправок.

Но претензии в адрес президента, правительства и депутатов Госдумы все равно сыпались хлесткие и смачные. Уже трудно припомнить, когда последний раз в 200-метровой близости от Кремля власть обвиняли в «фуфлыжничестве», а членов «Единой России» называли «дешевыми фраерками». Некоторые делегаты, поднимаясь на трибуну, и вовсе не находили слов. «Поздно мы спохватились. За нас уже все решили эти п...!» — сорвалось у одного таксиста из Краснодарского края.

Но никто ведь и не обещал, что на съезде будут говорить оборотами Блока и Мандельштама.

— Государство требует, чтобы мы ставили таксометры. Но таксометры учитывают пробки и светофоры. В больших городах людям будет совсем невыгодно, — выступал директор ярославской службы такси «АБС» Михаил Леонтьев. — Еще от нас хотят, чтобы перед рейсом нас проверял врач — значит, ему нужно платить зар¬плату. Чтобы дважды в год наши машины проходили техосмотр — значит, платить гаишнику. Чем все это обернется? Сейчас средняя стоимость проезда, например, по Ярославлю — 160 рублей, а будет 340!

— Я представляю тот самый многочисленный слой таксистов, который 1 сентября исчезнет. Езжу по доверенности на машине родственника, — рассказывал делегат от Ленобласти Сергей Малевич. — Кому какое дело, моя машина или чужая? Какая разница, желтого цвета или белого? Полная покраска стоит 70 тысяч, это мне пахать без отдыха полгода!

— Имейте в виду, что покраситься они нас заставляют уже к 1 сентября! — подхватила Алиса Гринемаер из такси «Сатурн». — В законе к машине больше требований, чем к человеку.

Зал от неодобрения загудел. Обсуждение вопросов покраски и установки таксометров продолжилось и в обеденный перерыв. У группы таксистов созрела мысль устроить в ближайшие дни протестный пробег. «Перекроем что-нибудь властям», — говорил, доедая барбекю из курятины, председатель профсоюза таксистов Москвы Ярослав Щербинин.

— Чиновники игнорируют все наши предложения, просить их о чем-то бессмысленно, — позже обращался к соратникам Щербинин. — 12 августа мы решили начать крупномасштабную акцию протеста.

— Крупномасштабную — это 50 человек, как вы устраивали месяц назад? — перебил член федерального совета ОНФ Вячеслав Лысаков.

— Попробуем собрать больше, — растерялся Щербинин.

— Даже если 500 будет, ничего у вас не получится. Зачем кричать под форточкой, если для вас открыли дверь? Власть создала целый орган!

— Да ваш орган нас не услышит! — обиделся делегат.

— А вашу забастовку тем более. Я еще в конце 2006 года понял, что власти не обращают внимания на протесты. Поймите, лучше с властью сотрудничать, чем бороться, — вдруг признался Лысаков. — Я же был на переднем крае борьбы: возглавлял акции против притеснения «правого руля», против преследования Щербинского (водитель, первоначально объявленный виновником ДТП с участием погибшего Михаила Евдокимова. — П.К.). И сейчас я понимаю, что кроме протеста есть более эффективный путь.

После таких слов лидера некогда авторитетного сообщества автомобилистов в зале на секунду повисла тишина.

— Возмущаться и перекрывать дороги бесполезно, тем более сейчас за это есть уголовное наказание, — продолжал агитировать замолкших таксистов Лысаков. — Так что думайте...

...На крыльце Торгово-промышленной палаты я встретил Александра Котова, председателя Союза водителей-профессионалов. Котов быстро затягивался сигаретой, сжимая в руке какой-то плакат. Еще совсем недавно вместе с Лысаковым они организовывали протестные автопробеги и митинги в защиту прав водителей. Имена Лысакова и Котова были у всех на слуху, примерно как сегодня на слуху энергичный Сергей Канаев из Федерации автомобилистов России (вступать в ОНФ отказался).

— Получается, вы теперь тоже — член Народного фронта? — спросил я Котова. — Ищете второе дыханье?

— Боже упаси, — осчастливил Котов. — Чтоб я там был!

— Но зачем тогда пришли?

— У меня завтра альтернативное собрание на Болотной площади, приглашаю всех желающих, — сообщил Котов и развернул плакат: «Всероссийская акция протеста автомобилистов. Не дадим себя поиметь» — и картинка в виде запрещающего знака, где характерный медведь пристраивается сзади к маленькой машинке.

Павел Каныгин
Источник: novayagazeta.ru

покраска машин в единый цвет - полумера ! предлагаю радикальные патриотические меры : " таксист , не хочешь остаться в ж.пе ?! - ездь, как премьер , на калине желтой ! " ситуация в целом напоминает древний анекдот про товарища сталина и покраску красной площади в синий цвет. за скобками остался вопрос , а почему, собственно, столько людей вынуждены таксовать , у них дома диван жесткий или они поняли , что просто так с семьей они не успеют до пенсии убить купленные в кредит машины на наших чудо дорогах ?!

Повторюсь - простите - переходите на телефонный режим "таксист - клиент"... С одной стороны - все, кто пользуется такси время от времени, с другой - все, кто более-менее регулярно занимается извозом... (более мелкие (такой вот каламбур )населенные пункты Ростовской области уже давно это практикуют). Пример - село Развильное Песчанокопского района Ростовской области (один из многих (примеров) - просто знающий человек рядом) - куда-чего ехать? - да позвоните! - хоть в Ростов (около 200 км!) - да прям ЩА! - и цены куды как демократичные На всякие непопулярные телодвижения Правительства всегда найдётся чистА русская смекалка...   А ещё почитайте последний номер "За рулем" про всё, что за прошедший год для года наступившего Правительство вкупе с Думой сделало для российских автомобилистов - "проблема такси" в чистом её виде несколько потускнеет :-0

Отредактировано МаниПулятор (05.01.2012 19:29:06)

Понятное дело, цены от тех или иных факторов( инфляции, жадности) время от времени поднимаются. Но мне не по нраву такое понятие, о котором автор темы в своём единст. посте заявил, мол Империя с ххх такие сякие - не сговариваются... Как я понял что и  побудило автора к открытию темы. Я лично против такого подхода, конкуренция должна быть всегда. Везде и во всём. Респект кому то кричать, когото захваливать - субьективно. Хоть я и не пользуюсь данной услугой, но все они одинаковы

Не разобрался, как цитировать. 7-Цветик, по поводу того что спрос рождает предложение, - без резона многие в Лихой за поддержание имиджа и 40 и 100рублей заплатят:)  Не хочу никого обидеть, но из наблюдений складывается мнение,что услуги такси в основном пользуются спросом у людей, отнюдь далеко не немощных, калек, пожилых.. Чтобы в сухую погоду проехать "100 метров". Ничего против не имею. Понятно - дань моде, может личным амбициям.. Но а за моду конечно же нужно платить.